5月初，義烏市國際貿易綜合改革試點工作正式啟動，這也意味著義烏成為全國首個由國務院批準的綜合改革試點的縣級市，也是浙江第一個國家級綜合改革試點地區。

    　“說實話，我們現在所需要的是簡化流程。由于小商品出貨比較亂，客戶可能同時采購幾百個品種。”浙江阿貝得國際貨運代理有限公司的負責人王先生在接受《每日經濟新聞》采訪時表示，他經營這家貨代公司已經有9年，年集裝箱進出口達5000多個，業務涉及200多個港口城市。“幾年操作下來，在拼柜、報關時都會遇到一些難題，比如一個柜子成百上千件貨品，開箱查驗費用比較高，一旦流程經過改革能簡便下來，公司肯定會減輕很大的壓力。”

    　王先生所言的困難正是義烏所要改變的現狀之一，義烏的目標是成為國際物流節點城市。

    　5月初，義烏市政府宣布，被稱作“內陸口岸”的新國際物流中心一期工程已經完工。整個新國際物流中心建成后，占地1050畝，總投資30億元，設計標準為每年承載110萬個標箱，相當于目前使用中的物流中心設計標準的10倍，可以容納395輛集裝箱車同時裝卸、查驗。未來幾年，義烏在物流和交通上的投入將會達到500億元。王先生認為，義烏目前的物流中心承載不了那么大的流量，平時報關排隊要排很久，而新的物流中心開放后會減少很大一部分壓力，并節約大量的成本。

    　義烏物流辦主任黃旭光對《每日經濟新聞》表示，“義烏將成為具有域名和口岸功能的  ‘始發港’和‘目的港’，成為小商品國際物流高地。”

   　“義烏已經是國內的小商品市場‘集散地’，但這還遠遠不夠。我們希望它快速發展成長為國際上最大的采購基地之一。”浙江省發改委副主任姚作汀在接受  《每日經濟新聞》采訪時表示，接下來還要積極引進其他國家生產的優質商品，大力發展出口、進口和轉口貿易，提升發展國際貿易水平，加快建設具有國際影響力的商貿名城。

   　中投顧問研究院黎雪榮認為，義烏的外貿出口存在多品種、多批次、少批量等問題，而且同質化競爭嚴重。“這也在不斷壓縮著義烏小商戶本來就不算太高的利潤空間。”

   　 根據浙江省的設想，未來將制定實施與“市場采購”新型貿易方式相適應的海關、檢驗檢疫、稅務、外匯、工商等監管服務辦法，簡化出口流程。一名義烏市政府人士對《每日經濟新聞》透露，“3年以后，義烏將基本形成新型貿易體制框架，而到2020年的時候，義烏將會率先實現外貿發展方式的轉變。”